Carro móvel desenvolvido para construção de Túneis a céu aberto ou falsos túneis. Combina a estrutura de apoio que dá formato a abóboda.
Baseado no sistema MK, que proporciona grande flexibilidade e capacidade de carga, permitindo uma adequada mobilidade do conjunto para executar as sucessivas fases que exige o processo construtivo.
Incorpora plataformas de trabalho com guarda corpo de proteção, escadas de acesso e outros elementos que garantem um alto nível de segurança na obra.
- Estrutura ligeira com cofragem a doble face hasta cierta altura, con colado por gravedad desde el exterior.
- Superficie de contacto generalmente de painel fenólico.
- Traslado manual o hidráulico.
- Rentabilidad elevada. Elaborado com materiais padrão de locação e reutilizável.
nformado con material estándar alquilable y reutilizable capacidad portante - Baseado no sistema MK, onde se utilizam os mesmos elementos em diferentes aplicações, caracterizado por sua grande versatilidade e capacidade de carga.
- Grande produtividade de execução. Simples uso e repetitividade de movimentosrandes ritmos de ejecución. Sencillez de uso y repetitividad de movimientos
- Solução leve. Montagem de grandes conjuntos sem grua.
- Movimentação manual ou hidráulica
- Plataformas de trabalho e outros elementos de segurança integrados.
Trata-se de um falso túnel de olho único (115 m de comprimento) na variante EN-101 Ponte da Barca - Arcos de Valdévez, en Portugal.
Este terminal localizado em Golding Point e dentro do Porto de Gladstone.
Dentro do Eixo Atlântico Ferroviário Europeu, este falso túnel de 500 m de comprimento, 14,4 m de largura e 9,9 metros de altura se integra ao triângulo de Baños.
Cofragem de vigas muito versátil para as diversas estruturas horizontais de betão. Perfeito ajuste da forma as seções das pontes e viadutos.
Indicada para a construção de muros altos. Fácil de transportar e manusear.