Ponte Valryggen na Noruega: solução para o betão eficiente dos lancis

A ponte, do tipo viga caixão de betão, com um comprimento de 387 m distribuídos em sete vãos, atravessa o leito do rio Vefsna, ao sul de Trofors. O vão principal atinge 60 m e o tabuleiro apresenta uma altura de 3,6 m. Com curvatura horizontal e vertical variável, a construção exigiu alta precisão e estudos técnicos rigorosos.

Depois de betonadas as secções principais, o cliente solicitou uma solução eficiente para a betonagem dos lancis laterais, com 600 mm de espessura. Dada a extensão destas estruturas, o sistema deveria oferecer um elevado rendimento, garantir a segurança durante todo o processo e permitir um avanço contínuo na obra.

A ULMA propôs um carro de lancil MK com 20 m de comprimento como a solução mais adequada para este desafio. A sua configuração modular permitiu a execução precisa dos muros de lancil reduziu os tempos de montagem, ajuste e descofragem. O sistema de translação, através de carris e rodas de alta capacidade de carga, permitiu deslocar o conjunto ao longo da plataforma sem necessidade de operações auxiliares complexas e com um ritmo de trabalho estável e seguro.

A participação da ULMA no projeto Valryggen demonstra a importância de contar com sistemas de cofragem e soluções técnicas capazes de responder aos desafios que as infraestruturas de grande envergadura colocam, garantindo qualidade, precisão e eficiência em cada fase da obra.