Nova ESQUADRA DESCOFRAGEM MAX
A solução ideal para a cofragem rápida e eficiente de espaços interiores.
Cofragens e escoramentos inovadores na ponte estaiada do Arco da Inovação
Um marco para a cidade, o Arco da Inovação, a nova ponte estaiada que vai mexer com São José dos Campos, interior de São Paulo, e vai mexer literalmente. Para a construção da estrutura foi necessários equipamentos versáteis e com alta tecnologia, por isso a construtora Queiroz Galvão recorreu a um tradicional parceiro, a ULMA Construction.
Ponte MS-4B sobre o rio Odra, Polônia
Depois de colaborar com a ULMA durante a execução da primeira estrada da ponte MS-4A em Cigacice, a STRABAG escolheu a ULMA novamente como fornecedora de soluções e tecnologia de cofragens e prumos. A ponte MS-4B, com quase 500 m de comprimento, foi projetada como uma estrutura protendida com uma seção simples de gaveta.
A versatilidade das cofragens ULMA foram chave no viaduto Antzuola
O viaduto de Antzuola é uma das diversas estruturas que compõem o corredor de alta velocidade no País Basco, na Espanha. A complexidade do projeto devido à orografia do local e os prazos apertados de execução exigiam tecnologia de produto, capacidade de resposta e fornecimento de equipamentos de acordo com as necessidades do cliente.
Lançamento do ULMA Studio para Revit®
A ULMA lança seu novo espaço “BIM BANG”, onde disponibiliza aos seus clientes o download gratuito do novo suplemento do aplicativo ULMA Studio para Revit® Autodesk®.
Produtividade através do desenvolvimento e implementação da metodologia BIM
O modelo BIM necessita de uma mudança cultural e relacional no mercado da construção civil, que integre todos os participantes de uma obra em um único planejamento, desde o início até o final.
A construção da torre 130 William redefinirá a paisagem urbana de Manhattan
Com 66 andares e cerca de 245 m de altura, o primeiro arranha-céu projetado por Adjaye em Nova York, é baseado no estilo do ambiente, embora com uma proposta diferente das torres altas convencionais.
Novas Arquibancadas no Estádio Benito Villamarín
Com a construção das arquibancadas Sul, o Estádio Benito Villamarín se tornará o quarto de maior capacidade da Espanha. Nesta nova arquibancada terá uma área de entretenimento e um espaço Premium, com 435 lugares e assentos mais confortáveis, além de acesso direto a três salas VIP.
A experiência e valorização da equipe formada pela ULMA e seus clientes em primeira pessoa
A experiência adquirida na participação em cada uma das obras realizadas a nível internacional há mais de 50 anos, é a chave para responder com soluções inovadoras de cofragens, escoramentos e andaimes as exigências apresentadas por cada cliente, mercado e método construtivo.
Shopping Młociny, Varsovia
Na construção de um dos maiores centros comerciais de Varsóvia, a ULMA ofereceu sua solução completa de cofragens, escoramentos e andaimes. A compatibilidade entre os dois sistemas permitiu uma economia de materiais, custos e tempo, além de oferecer máxima de segurança, rentabilidade e economia em obra.
New Ross, a mais longa ponte extradorsal do mundo
Este trecho da N25 passará a ser um elemento estratégico da rede rodovias da Irlanda e parte da rede Transeuropeia de transportes (RTE-T). O projeto melhorará o acesso a leste da ilha e reduzirá o congestionamento e acidentes na região.
Novo Terminal de Cruzeiros de Lisboa
Sendo inequívoco o interesse da ULMA Portugal em participar na realização de obras de destacado relevo técnico e arquitetónico, é com total empenho e dedicação que abraçamos mais este projeto que se reveste deelevada exigência e compromisso.
Reabilitação de fachadas – Andaime tipo BRIO e DORPA
No âmbito do mercado de reabilitação a ULMA tem aplicado o seu andaime tipo DORPA.
Descubra as faces do projeto ULMA no novo vídeo institucional
Este é mais um passo na atualização dos suportes de comunicação da ULMA, em paralelo ao lançamento do novo Construction Book. Com eles pretendemos transmitir de maneira audiovisual e gráfica nossa identidade, nossos valores e nosso método de trabalho.
A chave da inovação: estar próximo do cliente
A cada ano, colocamos em obra produtos novos e melhorados, que nos demonstra que a colaboração com o cliente é efetiva. É a maneira de seguir a vanguarda de pesquisas, criando sistemas de cofragens, escoramentos e andaimes cada vez mais avançados, eficientes e adequados as exigências do cliente e do mercado.
Balanço Sucessivo na construção de ponte em São Paulo...
A Ponte Itapaiuna, faz parte do complexo Chucri Zaidan, com 340 metros de extensão, três faixas de rolamento em mão única e ligará a Av. Dr. Chucri Zaidan à Rua Itapaiúna, atravessando a Marginal Pinheiros.
ULMA Construction oferece inovação tecnológica na duplicação da Serra do Cafezal
A fabricante de cofragens e escoramentos apresentou soluções técnicas inovadoras para diversas estruturas da obra.
A ponte sobre la Bahía de Cádiz
A complexidade técnica deste projeto quanto a dimensões, soluções e quantidade de material, coloraram a tona a capacidade da ULMA de enfrentar qualquer objetivo.
Balanço sucessivo é alternativa para construção de ponte em Resende (RJ)
Método possibilita construção de estruturas sobre a água sem precisar da ajuda de escoramentos.
Carros MK para túneis
Solução flexível e rentável com produto padrão. As aplicações do Sistema MK se multiplicam.
Rodoanel, São Paulo, Brasil
O Consórcio SPMAR, liderado pela construtora Contern, realizou esta importante obra para o desenvolvimento logístico do país.
Ponte de Laguna, Santa Catarina-SC, Brasil
A Duplicação da Rodovia BR-101, que faz a ligação do Brasil de Norte a Sul, é uma obra de grande importância para o desenvolvimento logístico do país, onde a Ponte Anita Garibaldi (popularmente conhecida como Ponte de Laguna) é peça essencial neste projeto, para melhorar o congestionamento no sul do país.
Ilha Pura, Rio de Janeiro, Brasil
Caracterizado como um projeto de alto padrão com modernos conceitos de sustentabilidade, a Ilha Pura Vila dos Atletas, localizada na Barra da Tijuca, é um projeto de bairro planejado em construção pelo Consórcio Ilha Pura – formado pelas construtoras Odebrecht Realizações Imobiliárias e Carvalho Hosken – com o objetivo de construir o melhor bairro deste tipo no Rio de Janeiro. O empreendimento já atingiu a marca de 100.000 m³ de betão lançados em sua construção e chegará ao total de 430.000³ de betão.