A ULMA participa num dos maiores projetos de armazenamento de potassa do Canadá
Westshore Terminals, o principal terminal exportador de carvão do Canadá e o de maior atividade da América do Norte, está a levar a cabo um projeto de expansão avaliado em 800 milhões de dólares para incrementar a exportação de até 4,5 milhões de toneladas anuais de potassa proveniente da mina Jansen, em Saskatchewan.
Um dos elementos mais singulares do projeto é o novo edifício de armazenamento de potassa, uma estrutura completamente fechada de aproximadamente 400 metros de longitude, 70 metros de largura e 40 metros de altura, concebida para minimizar a emissão de pó durante as operações de transporte e manipulação do material. A cobertura está formada por uma sucessão de grandes arcos de madeira laminada colada, apoiados sobre cimentações contínuas de betão.
A construção da cobertura requereu a pré-montagem de 68 arcos de madeira laminada, cada um formado por quatro segmentos de aproximadamente 25 metros de longitude que se deviam encaixar a diferentes cotas antes da sua elevação e instalação definitiva.
Para responder a este desafio, a ULMA concebeu uma solução à medida de apeamento, baseada em prumos de aluminio ALUPROP e Mesas VR-L que se adaptaram à geometria da cobertura e às diferentes alturas de montagem.
As prumos de aluminio ALUPROP foram configuradas utilizando componentes standard do sistema, com alturas de 2, 4,5 e 9 metros, o que permitiu ajustar-se às diferentes cotas de trabalho sem recorrer a soluções especiais. Além disso, foram concebidas como unidades transportáveis e reutilizáveis, de forma a que se pudessem deslocar de uma localização para outra sem necessidade de desmontagem. Esta solução contribuiu para otimizar o processo construtivo e completar a montagem e elevação de um arco a cada cinco dias úteis.
As Mesas VR foram concebidas para suportar temporariamente os arcos de madeira durante as operações de união entre segmentos, garantindo um ambiente de trabalho seguro e preciso para as equipas de montagem.
A solução integrou travas de aço MK-120, com diferentes comprimentos para se adaptar às exigências geométricas e de carga, assim como cilindros hidráulicos que permitiram realizar ajustes milimétricos durante o alinhamento dos arcos antes de serem içados.
A localização da obra, junto à costa do Pacífico, exigiu considerar as elevadas ações do vento sobre as estruturas provisórias. Para tal, as plataformas foram reforçadas mediante sistemas de contraventamento diagonal, capazes de transmitir as cargas horizontais até ao terreno e, assim, garantir a estabilidade durante todas as fases de montagem.
A combinação das torres ALUPROP e das Mesas VR-L como unidades únicas de elevação reduziu os tempos de transferência entre as diferentes localizações e prescindiu de operações de montagem e desmontagem. A solução proposta pela ULMA aumentou a produtividade da obra, mantendo elevados padrões de segurança e precisão durante a execução do projeto.
Descubra todos os detalhes do projeto neste vídeo.
