Descrição
A linha circular do metropolitano de Lisboa é um projeto que visa a criação de uma linha que liga a estação do Cais do Sodré à estação do Rato. Esta fase de projeto teve como objetivo a execução da nova Estação de Santos e do túnel de ligação até, à já existente, Estação do Cais do Sodré.
A obra teve um desenvolvimento de aproximadamente 600 m: 450 m em trincheira e 150 m na Estação de Santos.
Neste projeto trabalhámos em parceria estreita com o ACE Metro Santos Sodré, constituído pela MotaEngil e Spie Batignolles. O Departamento técnico de Ulma acompanhou todo projeto com soluções de execução para escoramento, cofragens e andaimes. Criou-se uma rotina de reuniões com a equipa de produção, otimizando e potenciando o equipamento disponibilizado em obra, assim como antecipar as necessidades do exigente planeamento da obra.
Solução ULMA
A ULMA aplicou diversos equipamentos de andaime, escoramento e cofragem. Desde cofragem para muros a duas faces e a uma face, sistemas de trepa a uma face (Consola 2000), sistemas de cofragem horizontal ligeira e pesada para a execução de lajes, um carro de cofragem de falso túnel para execução da trincheira, um carro de cofragem para a execução do túnel em NATM, carros de andaime multidirecional BRIO para a aplicação de impermeabilização e execução de armaduras e posteriormente dois carros de cofragem de 6m na galeria principal e dois carros de cofragem de 6m nas galerias laterais, para betonagem das mesmas.
Disponibilizou-se em obra 2500 m2 de andaime BRIO, 100 m de escada brio, 10.000 m3 de Cimbre OC que suportou cerca de 2000 m2 de cofragem de lajes e vigas. Disponibilizou-se em obra mais de 1000 prumos de normativa europeia até alturas de 6m. Foram utilizados 30 m de carros andaime BRIO em apoio aos 5 carros de cofragem MK para túneis. Para os diferentes muros foram disponibilizados 1800 m2 de cofragem ORMA.
