Engenharia de cofragem para a energia eólica marítima flutuante
Esta tecnologia permite instalar aerogeradores em zonas marítimas onde a profundidade da água dificulta a utilização de fundações fixas. O protótipo é composto por dois grandes tanques de betão ligados por cabos: um superior, com 41 m de diâmetro, que proporciona flutuabilidade, e outro inferior, com 14 m, que funciona como lastro e contribui para a estabilidade do conjunto. A estrutura de suporte do aerogerador é instalada sobre a plataforma.
A construção decorre na vertical, sobre uma ponte flutuante. Esta particularidade, a par das exigentes tolerâncias de execução e das formas pouco comuns do protótipo, exigiu um trabalho de engenharia significativo e um planeamento por fases que favoreceu a reutilização dos equipamentos.
Engenharia e cofragens à medida
A colaboração entre a ULMA e o cliente teve início antes do arranque das obras, com o estudo e o desenvolvimento dos sistemas de cofragem. Entre os principais desafios destacam-se a curvatura da laje de base, as paredes circulares com cerca de 8 m de altura, cujo betão deverá ser lançado numa única fase, e a presença de numerosos elementos salientes com formas complexas.
Para dar resposta a estas particularidades, a ULMA combinou sistemas padrão com projetos específicos. As paredes do reservatório superior foram construídas utilizando cofragem circular ajustável e o sistema modular ORMA. Esta configuração permitiu reproduzir a geometria da estrutura e reduzir a necessidade de elementos curvos específicos. Os trabalhos foram organizados em seis setores de 60 graus, o que facilitou o transporte e a reutilização de grande parte dos painéis nas fases sucessivas de betonagem.
O fundo do tanque superior foi construído em três setores de 120 graus, com uma configuração baseada no sistema ENKOFORM, com travessas curvas fabricadas à medida. O conjunto foi complementado com elementos de poliestireno expandido que funcionam como cofragem permanente na zona central. Esta disposição simplificou as operações de montagem e desmontagem, além de facilitar a recuperação dos componentes reutilizáveis.
Outros elementos singulares do protótipo também exigiram desenvolvimentos especiais. Para determinados pontos de fixação da plataforma, destinados à sua futura ancoragem no mar, foram concebidos moldes mecanizados em madeira, utilizando técnicas próprias dos modelistas de fundição.
Além disso, para o fabrico das pré-placas que fazem parte da cobertura do tanque superior, foram utilizados moldes metálicos especiais adaptados à geometria necessária. Estas peças pré-fabricadas servem posteriormente como cofragem permanente para concluir a cobertura com betão moldado no local.
O andaime multidirecional BRIO concluiu o fornecimento, com acessos e plataformas de trabalho adaptados às diferentes zonas e às sucessivas fases de construção.
A ULMA utilizou o Revit® e a metodologia BIM para desenvolver os projetos de cofragem com base no modelo tridimensional fornecido pela equipa de engenharia do projeto. Esta ferramenta permitiu antecipar possíveis interferências, definir os pormenores da montagem e fornecer às equipas de obra as informações necessárias para executar as soluções com precisão.
O trabalho conjunto entre engenharia, ferramentas digitais e desenvolvimento de equipamentos à medida tem sido fundamental para dar resposta aos requisitos técnicos do projeto, especialmente no que diz respeito à precisão de montagem, à adaptação a geometrias complexas e à reutilização dos materiais.
Assim que a montagem estiver concluída, o protótipo será rebocado para alto mar para ser instalado ao largo da costa da Gran Canaria, onde se prevê que permaneça durante dez anos, no âmbito do desenvolvimento desta tecnologia de energia eólica marinha flutuante.
